本周以来,美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港拥堵情况加剧。目前在港口外等待进港的大型集装箱货船有近百艘,这种情况是历史上从未有过的。
”(新卫浴网报道)本周以来,美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港拥堵情况加剧。目前在港口外等待进港的大型集装箱货船有近百艘,这种情况是历史上从未有过的。
有机构测算,如果把正在等候的船只上装载的所有集装箱首尾相连,总长度可达约2200公里,相当于从美国东海岸到西海岸之间距离的一半。
那么,这一规模的拥堵会造成哪些影响?大概还会持续多久?
然而,受全球海运行业供需失衡以及港口作业能力疲软等因素影响,南加州港口的拥堵状况持续并不断恶化。目前,两港积压货船共97艘,是8月份同期的两倍;平均进港时间,已经从8月中旬的6.2天,延长至目前的8.7天。航运物流巨头马士基预计,全球主要货运港口严重拥堵的情况将至少持续到今年年底。
马士基(中国)有限公司总裁彦辞:海运供应链紧张不仅体现在港口,还与陆地运输有关。比如港口通往内陆的铁路运力不足、货运卡车不足。综合来看,至少到今年年底全球航运物流市场都将持续紧张。
“德鲁里世界集装箱指数”23日的最新数据显示,本周从上海向洛杉矶运送一个40英尺标准集装箱的运费为10377美元,约合人民币近67000元,比去年同期上涨329%。业内人士指出,近期飙涨的是“即期运费”,并不反映全球海运业全貌。
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